Pourquoi il faut faire de Goodyear une lutte nationale.

Le cas des usines Goodyear d’Amiens est exemplaire, dans tous les sens du terme.

D’un côté, le patronat industriel expérimente toutes les méthodes, pressions, chantage, illégalité pour imposer des formes d’exploitation invivables, supprimer des emplois et à court terme des activités en France.

De l’autre, les salariés avec leurs syndicats, en tout premier lieu, le syndicat CGT de l’usine d’Amiens-nord, résistent avec courage et détermination à l’agression patronale et construisent le rapport de force à partir des luttes, en déployant actions et propositions, pour défendre l’emploi et l’industrie.

Depuis 2007, la direction de Goodyear a en tête un plan de restructuration pour ses usines d’Amiens (2500 salariés sur deux sites). Elle conditionne de futurs investissements à Amiens et le maintien de 80% des emplois (avec tout de même 450 à 500 suppressions de postes en trois ans) à l’adoption d’une nouvelle organisation du temps de travail pour les travailleurs postés : les 4/8. Les ouvriers travailleraient en quatre équipes, 7 jours sur 7, avec une rotation : 2 jours de suite en équipe du matin, 2 en équipe d’après-midi, 2 en équipe de nuit puis 2 de repos.

Cette organisation du travail serait dévastatrice aussi bien pour la vie de famille (plus de 30 week-ends sautent) que pour la santé des salariés. Elle est d’ailleurs, pour l’instant, non conforme avec la convention collective du caoutchouc, donc illégale.

La CGT a fait la démonstration qu’une organisation en 5/8 serait plus efficace tout en maintenant les effectifs et en préservant la santé des salariés.

Mais la direction n’en a cure.

Il apparaît de plus en plus nettement qu’elle cherche des prétextes pour détruire une partie des activités, se concentrer sur des productions de pneumatiques spéciaux plus rentables et délocaliser le reste. D’ailleurs les suppressions d’emploi ont déjà donné lieu à des provisions financières depuis 2006.

La multinationale avance masquée. Elle tente de culpabiliser les salariés et leurs syndicats et ne veut pas assumer le coût médiatique et aussi économique de ses choix de casse.

Tous les moyens sont bons pour faire pression sur les salariés pour qu’ils acceptent d’eux-mêmes de sacrifier leur santé et une partie de leur vie, sans aucune assurance sur le devenir de l’entreprise. Promesses de primes et récompenses d’un côté, menaces de l’autre, en particulier de licencier, dès septembre 2008, 402 des 1450 salariés d’Amiens-Nord. Car, à Amiens-nord, avec la CGT, les salariés ne se laissent pas du tout faire. Ils ont déjoué le vote bidouillé organisé par l’entreprise qui a essayé d’opposer les salariés de jour, non concernés par les 4/8, contre les salariés postés. 64% de l’ensemble des salariés (72% des ouvriers postés) ont refusé le chantage de la direction.

Devant son échec, pour faire passer un « accord » d’entreprise, la direction a obtenu la signature de deux syndicats inconsistants dans l’usine, la CFTC et de la CGC.

La CGT, majoritaire, a courageusement fait valoir son droit d’opposition en juillet.

Depuis le patron s’acharne et redouble de menaces. Ce ne sont plus 400 mais 1000 emplois qui seraient supprimés « dans quelques mois » dans l’usine d’Amiens-Nord, les premières lettres de licenciement devant partir dès l’été.

Il se répand dans toute la presse pour accuser la CGT d’être responsable des licenciements, à quoi elle répond que c’est lui qui enverra les lettres.

La direction a également assigné 5 élus CGT pour blocage de l’usine, alors que c’est elle-même qui a instauré un lock-out illégal pendant cinq jours. La supercherie était tellement grosse que les tribunaux l’ont déboutée.

Derrière tout cela, n’oublions pas le contexte et l’inquiétude de centaines de familles. Le haut niveau de la lutte ménée par les militants syndicaux a donné des points de repère solides et démonté les manœuvres vicieuses du patronat. La conduite du mouvement, esquivant les provocations, associant actions de luttes, réflexions et propositions collectives est vraiment remarquable.

Le cas de Goodyear est d’autant plus important qu’il constitue un précédent, après quelques autres (Bosch, Continental, …) de chantage à l’emploi pour dégrader les conditions de travail, en particulier l’organisation du temps de travail. Cette situation risque de se généraliser après l’adoption, cet été même, de la loi sur le temps de travail et la « représentativité » syndicale qui donne la primauté aux accords d’entreprise (là où le patronat est le plus en position de force) sur les accords de branche.

Autant de raisons pour faire connaître et relayer la lutte des salariés de Goodyear. Pour l’instant, les licenciements sont bloqués pour cause de non respect des règles de consultation du CHSCT…

La fédération CGT de la chimie organise une manifestation nationale à Amiens le 16 septembre. Tout le secteur du caoutchouc en France est directement concerné par le même type d’attaques. Tout le bassin d’emplois d’Amiens est concerné par les menaces sur Goodyear. Le cas est emblématique de l’avenir que le patronat industriel, tout métier confondu, réserve au potentiel de production français. Le patron de Renault vient d’annoncer des profits records en même temps que 6000 suppressions d’emplois. Goodyear affiche des profits de 150 millions de dollars sur les trois premiers mois de l’année.

Les communistes d’Amiens ont manifesté leur soutien aux Goodyear. Pour les communistes, la défense de l’industrie en France et celle du droit du travail sont des enjeux politiques majeurs. Il est possible d’élargir considérablement le rapport de force.

Les institutions politiques, de la commune à l’Etat, doivent être placées devant leurs responsabilités et leurs contradictions. Goodyear doit devenir une lutte nationale.

Imprimerie Nationale : soutenir les grévistes et tirer les leçons politiques du passé.

Déclaration de la section PCF du 15^ème et de retraités communistes de l’IN

Les salariés de l’Imprimerie nationale (IN) du site de Choisy-le-Roi sont en grève depuis le 21 janvier contre la suppression de 77 emplois sur 120 et pour le reclassement des personnels. Des camarades de la section du PCF de Paris 15^ème, anciens de l’entreprise, sont aller apporter notre soutien à cette lutte. Beaucoup d’autres le font et se montrent à Choisy en ces temps de campagne électorale.

Le cas de l’IN n’en finit plus, malheureusement, d’être instructif sinon édifiant. Cette fois sur le plan politique la différence entre un parti de lutte pour les travailleurs, ce que doit être le PCF, et un parti de « gauche » ou « d’extrême-gauche » opportuniste. Nous sommes bien placés pour en parler, pour pousser un coup de gueule, à propos de l’IN que notre section, les communistes du 15^ème ont défendue depuis des décennies.

Nous avons toujours démontré que la délocalisation de l’IN de l’usine et du siège historiques de 15^ème (850 emplois en 2004) signifiait la mort de l’entreprise. La défense de l’IN s’articulait sur trois axes : 1- le refus de la liquidation des missions de service public, des commandes de l’Etat, des administrations et des entreprises publiques. 2- le rejet du double statut des personnels (finalement imposé en 93 par le gouvernement PS) puis la lutte pour l’assimilation des conditions d’emploi des différentes catégories statutaires de personnels. 3- le rejet de la délocalisation, synonyme de liquidation du potentiel industriel, l’un des plus modernes de France jusqu’à la fin.

Nous n’avons jamais démordus de ces positions, qui avaient permis de sauver l’IN plusieurs fois dans le passé (tentative déjà en 1967).

Dans la dernière période avant la liquidation du site parisien (1999/2004), nous avons démasqué les boniments de la direction de l’entreprise et du gouvernement. La « dette » était fabriquée artificiellement. Le projet de délocalisation, finalement à Choisy, prévoyait dès le départ, comme les mêmes s’en confiaient à la presse économique, la suppression des 4/5èmes des emplois et à court terme la cession du site au privé. Nous avons été également les seuls, bien malheureusement, à dénoncer le projet de vente des bâtiments et terrains publics au fonds de pension US Carlyle. Maintenant, cette gabegie organisée de l’argent public est reconnue par tous. 

Pendant que nous animions la lutte sur ces bases, il est édifiant de rappeler l’attitude des autres organisations politiques et des élus.

Le PS. Les gouvernements PS partagent à parts égales avec la droite les responsabilités dans la casse de l’entreprise (de Charasse en 1992 à Fabius jusqu’en 2002). A Paris, en 2002, déjà en campagne électorale, Mme Hidalgo vient apporter son soutien hypocrite aux salariés en mouvement. Hypocrite parce que le PS ne s’est pas opposé à la délocalisation alors que la municipalité de Paris avait les moyens de le faire.

Elle pouvait la bloquer en ne délivrant pas (au nom de la préservation de l’emploi) les permis de démolir et de construire au fonds de pension Carlyle, racheteur choisi par le gouvernement.  Elle s’est bien abstenue de la faire, malgré la revendication que nous avons portée. Aujourd’hui en 2008, le bureau national du PS apporte son soutien aux grévistes de l’IN à Choisy. Merci !

A notre stupéfaction, nous avons découvert que des élus du PCF du Val-de-Marne organisaient la délocalisation avec la direction de l’entreprise. Nous les avons contactés pour leur expliquer la situation. Sans succès. Les intérêts électoralistes à court terme (cantonales 2004) ont prédominé. 850 emplois détruits, 120 créés de façon précaire! Aujourd’hui, ils se succèdent pour défendre le service public à Choisy. C’est bien mais c’est beaucoup trop tard !

Enfin, parlons de la LCR, plutôt de sa mascotte médiatique, Olivier Besancenot, qui lui aussi est venu à Choisy. Il a beau jeu, c’est sûr, devant l’héritage de la « gauche plurielle ». Il peut aussi joué le vierge de passif politique à l’IN : on n’y avait jamais vu un seul militant de son groupement se battre pour elle. Jamais, ce n’est pas tout à fait exact. En 2003, un tract épisodique a abordé la question de l’IN. Au moment où nous nous battions contre la délocalisation, il venait entériner la chose en pleurant que l’on ne construise pas sur les terrains des logements sociaux. Le titre ne s’inventait pas : « Gutenberg ne veillera plus longtemps sur la rue de la Convention ». La LCR aurait pu plaider l’ignorance. Mais quand on ne sait rien, on se tait ! Que Besancenot aille se montrer dans les entreprises en lutte, ce n’est pas négatif puisque cela amène une horde de journalistes et porte une attention sur les conflits. Mais des postures ne font pas un parti de classe, ancré dans la réalité des luttes, de la lutte des classes. Un parti comme c’est la raison d’être du PCF de l’être !

Le cas de l’IN n’en finit plus, malheureusement, d’être riche d’enseignements.

PS : nous constatons que la Ville de Paris a transféré le marché de l’impression du Bulletin municipal officiel de l’Imprimerie Nationale à une entreprise privée.

ATTENTIFS ENSEMBLE!

à défendre la Sécurité sociale

à défendre la retraite solidaire par répartition attaquée dans tous les régimes,

à défendre le service public contre la privatisation (GDF) ou la privatisation rampante (SNCF, RATP,…)

Manifestons le samedi 13 octobre à Paris à 14h00 pour le droit à la santé, contre les « franchises » médicales, pour la juste réparation des accidents du travail et maladies professionnelles

Soutenons l’action, à partir du 18 octobre, des agents de la SNCF, de la RATP, d’EDF-GDF...

Les salariés des Monoprix en lutte ! Imposons des mesures contre la précarité et pour les salaires!

La semaine dernière, plus de 400 salariés de 25 Monoprix de Paris, dont deux du 15^ème, se sont mis en grève à l’appel de la CGT. Ce mouvement s’inscrit dans le développement, malgré la répression patronale, de la lutte pour des conditions de travail et des salaires décents. 

Chez Monoprix, la réalité a deux faces, intimement liées. D’un côté, le chiffre d’affaires de cette enseigne « moyenne-haute gamme » progresse fortement à 3,8 milliards d’euros pour 2006. Sa maison-mère, le groupe Casino s’est réjoui d’une augmentation de son bénéfice opérationnel de 7,9% à 1,043 milliard d’euros en 2006. De l’autre côté, la vie des salariés, caissières, vendeurs, magasiniers devient de plus en plus intenable. La majorité des salaires sont au niveau du SMIC ou en dessous. La direction généralise les contrats à temps partiel imposé, de 30 heures, de 20 heures, soit 1000 ou 600 euros par mois. Les journées de travail n’en sont pas moins interminables du fait du travail fractionné. Les problèmes de loyers, transports, de garde d’enfants sont un défi permanent.

La montée du mouvement revendicatif à Monoprix va compter dans les négociations salariales prévues cette semaine. Elle permet aussi aux salariés d’être plus forts face aux pressions des directions, à l’individualisation des conditions de travail. Nous avons participé à la sensibilisation des clients sur cette réalité (voir le conflit de février au Monoprix Boucicaut) ou à la question de société posée par les projets d’ouverture du dimanche – (Monoprix Convention à Noël 2005). 

La lutte à Monoprix pose aussi directement la question politique de la lutte contre la précarité et les bas salaires dans la campagne électorale et pour la suite. M. Sarkozy, en particulier, se propose d’aggraver le démantèlement du droit du travail. Le rapport de forces existe pour inverser cette politique notamment sur des exigences précises : 

-  l’interdiction du temps partiel imposé avec dans un premier temps la priorité accordée aux travailleurs à temps partiel pour les heures supplémentaires. - la limitation stricte des contrats à durée déterminée et de l’intérim à des missions exceptionnelles. L’abrogation du CNE. - l’interdiction de la journée de travail fractionné (limitation du nombre et de la durée des interruptions).-  moyens nouveaux à l’inspection du travail.

Concernant les salaires: - faisons monter l’exigence de la revalorisation du SMIC à 1500 euros net tout de suite; -  supprimons les encouragements à la pratique des bas salaires que constituent les 23 milliards d’euros d’exonérations annuelles de cotisations sociales patronales (qui sapent le financement de la Sécurité sociale) ou la Prime pour l’emploi (qui fait payer par les contribuables une part de la rémunération du travail à la place du patronat).

Quand les bénéfices des entreprises du CAC 40 atteignent 100 milliards d’euros, que les dividendes des actionnaires bondissent à 38 milliards, le futur gouvernement ne pourra pas expliquer que les moyens n’existent pas ! Les salariés des Monoprix vont intensifier leur mouvement, sans trêve électorale. Soutenons leurs revendications qui nous concernent tous !

AIRBUS : arrêter la casse, re-nationaliser, restaurer le modèle de coopération internationale

Les carnets de commandes d’Airbus sont remplis pour 6 ans et demi. Mais le plan  « Power 8 » du PDG d’EADS Gallois programme la destruction de 10 000 emplois dont 4300 en France et la cession de 6 sites en Europe. Cherchez l’erreur ! 

8 ans de privatisation ont dépouillé Airbus et rompu avec la formule du succès. Il faut le rappeler: les réussites technologiques et commerciales d’Airbus sont le résultat d’une coopération publique engagée depuis 1970 entre quatre Etats. Le groupe français nationalisé Aérospatiale était le pilier du Consortium Airbus. Le gros porteur A380 dont on a célébré le lancement en 2005 est la dernière réalisation issue de cette structure publique d’investissement, de recherche et de production. 

Que s’est-il passé entre temps ? En 1999, le gouvernement Jospin décide la privatisation partielle, un bradage, d’Aérospatiale. 20% du capital est mis en bourse pendant que le groupe Lagardère devient actionnaire de référence. La fusion avec le groupe allemand Daimler finit de faire prédominer le capital privé dans le nouveau groupe EADS. L’objectif de rentabilité financière à court terme prend immédiatement le pas sur l’objectif industriel, la recherche, l’emploi, les conditions de travail, le maintien et le développement des savoir-faire… Le gouvernement de droite a poussé cette dérive. Le PDG Forgeard avait résumé la nouvelle philosophie se « réjouissant d’avoir économisé 1 milliard sur les investissements pour satisfaire les actionnaires ». En quelques années, ceux-ci ont accumulé les dividendes sur la base des réalisations du public mais en sapant l’avenir. A l’automne 2006, on apprend que d’importants retards de livraison sont à attendre pour le A380, dus précisément à des défauts d’organisation et de personnels. Juste avant la chute du cours en bourse, Forgeard vend ses stock-options et empoche 3,75 millions d’euros de plus-values et Lagardère encaisse 1,5 milliard en vendant la moitié de ses parts.

Inacceptable! Le plan Power 8 veut faire payer la facture du pillage aux salariés d’Airbus et de ses bassins d’emploi, tout en aggravant les causes de l’échec, le but est de basculer la plus grande part de la production vers la sous-traitance extérieure, notamment pour le futur A350, pour comprimer les salaires, contourner les acquis sociaux, faciliter les délocalisations, comme déjà au Mexique, en Chine ou en Russie où une chaîne d’assemblage serait déplacée.

Devant la forte mobilisation des salariés et de l’opinion publique, les candidats à la présidentielle, issus des majorités successives qui sont responsables de la situation et du désengagement de la puissance publique, sont obligés de convenir de la nécessité d’une intervention de l’Etat. Mais laquelle ! Peut-on admettre que l’on mobilise des fonds publics pour renflouer les caisses vidées par Lagardère, pour « atténuer » les effets des plans (anti)sociaux dans les régions tout en laissant prédominer la logique du privé qui coule Airbus ? NON ! N’en déplaise aux serviteurs du MEDEF, la démonstration est faite: la gestion publique a été efficace économiquement et socialement, la gestion privée conduit Airbus au crash.  

Il faut arrêter les frais, revenir au plus vite à la formule qui a fait la réussite d’Airbus. 1-  Le gouvernement français, l’actuel comme celui qui sera issu des élections, doit repousser le plan Power 8, empêcher toute suppression d’emploi et délocalisation. Il en a le pouvoir avec ses 15% du capital et ses moyens de pression sur Lagardère. 2- La participation française d’Airbus doit être intégralement renationalisée. Lagardère doit rendre l’argent ! 3- C’est la condition pour restaurer le modèle de coopération internationale avec nos partenaires européens. Le contrôle public ne peut s’effectuer sans les Etats. Nous refusons la fuite en avant proposée avec la transformation de la structure internationale Airbus en « entreprise européenne » intégrée. Cette dernière ne pourra être qu’une multinationale capitaliste, comme le réclame explicitement Sarkozy.

La mobilisation des salariés en France comme en Allemagne s’étend. Après les manifestations du 6 mars, une journée  d’action est prévue le 16 mars.  Le cas d’Airbus est exemplaire de la logique de destruction que porte le capitalisme mondialisé. La bataille pour Airbus, entreprise emblématique, peut et doit faire converger d’autres luttes.  Pas de trêve électorale! C’est à contribuer à développer ce rapport de forces décisif pour changer que nous nous appliquons pendant la campagne électorale. C’est le contenu à donner au vote communiste en 2007.